質(zhì)量好的永磁變頻空壓機一般都配備高能永磁電機，與普通調頻電機相比具有更好的節能性能。特別是在低速時(shí)，仍能保持較高的電機效率，在工業(yè)上應用廣泛。在維護的時(shí)候，難免會(huì )出現一些不正確的操作。讓我們來(lái)看看永磁變頻空壓機在使用時(shí)有哪些不正確的維護方法。

　　一、保養方法不規律，有的保養單位還存在“治標不治本”的習慣

　　在維護永磁變頻空壓機時(shí)，有些維護人員沒(méi)有采取正確的維護方法，認為應急措施不會(huì )錯。有很多“緊急”而不是“維護”、“治標不治本”的現象。例如，經(jīng)常遇到的“焊補”就是一個(gè)例子。有些零件是可以修理的，但有些維修人員經(jīng)常采用“焊死”的方法來(lái)省事，為了使柴油機電機“轟擊”，人為的增加噴油器的噴油泵和噴油器的燃油噴射壓力。這些非正式的維護方法只能在緊急情況下使用，不能長(cháng)期使用。要找出故障的根本原因，采取定期維護的方法對故障進(jìn)行排除，應引起維護人員的注意。

　　二、故障不能正確判斷和分析，盲目拆裝卸載

　　有些維修人員，由于不了解永磁變頻空壓機的機械結構和原理，沒(méi)有仔細分析故障的原因，不能準確判斷永磁變頻空壓機的損壞部位。他們抱著(zhù)“粗略、近似”的思想，盲目地拆卸、卸載設備。結果，不僅沒(méi)有消除原來(lái)的故障，而且由于維修技術(shù)和工藝不好，出現了新的問(wèn)題。

　　三、不注意檢測零件有間隙現象

　　例如，在電機、柴油機維修中，活塞與氣缸的間隙、活塞環(huán)的“三間隙”、活塞頂部間隙、氣門(mén)間隙、柱塞間隙、閘瓦間隙、主從齒輪嚙合間隙、軸承的軸向和徑向間隙、氣門(mén)與氣門(mén)導軌的間隙。各種型號都有嚴格的要求，維修時(shí)需要進(jìn)行測量，不符合要求的部件應調整或更換為永磁變頻空壓機。

　　四、存在不同程度盲目更換維修零件的現象

　　設備故障的識別和排除是比較困難的。有些維修人員總是采用更換測試的方法，不管是大的還是小的零件，只要他們認為這些零件可能會(huì )造成麻煩，就會(huì )進(jìn)行更換。結果不但沒(méi)有排除故障，還隨意更換不應更換的部件，增加了維護成本。一些有故障的部件可以通過(guò)維修完全恢復其技術(shù)性能，如電機、空壓機、鼓風(fēng)機、燃燒器、齒輪泵等。當設備發(fā)生故障時(shí)，零部件將不定期裝載和運輸，此時(shí)設備可以組裝。

　　五、在對設備進(jìn)行維護時(shí)，對部分部件的使用方向有嚴格的要求

　　部件正確安裝后，才能正常工作。有些零件尾部特征不明顯，可以倒裝。如發(fā)動(dòng)機缸套、差動(dòng)氣門(mén)彈簧、發(fā)動(dòng)機活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪泵側板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、油擋板、噴油泵柱塞、離合器摩擦片輪轂、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節等。安裝時(shí)，如果不了解其結構和安裝注意事項，很容易安裝反轉。因此，設備組裝后不能正常工作，導致故障。

　　以上就是關(guān)于永磁變頻空壓機不正確的維修方法就分享到這，按保護高標準生產(chǎn)的全封閉結構，抗防海浪或抗水粉塵密度等級低，環(huán)保要求低，粉塵異物不會(huì )進(jìn)入電機，提高電機壽命。